12月12日，記者從市城投集團(tuán)獲悉，槐安路與西二環(huán)互通立交橋一期工程架梁施工全部完成，工程進(jìn)入最后沖刺階段，計(jì)劃2021年1月1日具備通車條件。
12月12日零時(shí)15分許，在槐安路與西二環(huán)互通立交橋一期工程施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著東向南匝道15－16號(hào)墩之間第5節(jié)長(zhǎng)33米的鋼箱梁平穩(wěn)落下，該工程全線預(yù)制梁與鋼箱梁架設(shè)任務(wù)圓滿完成?！肮こ踢M(jìn)入最后沖刺階段?！笔谐峭都瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，該項(xiàng)目橋梁結(jié)構(gòu)全部為預(yù)制梁與鋼箱梁，預(yù)先在工廠加工完成后，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)完成吊裝拼接。全線共有66片混凝土預(yù)制梁，6聯(lián)18跨鋼箱梁。架設(shè)的最后一節(jié)鋼箱梁長(zhǎng)33米、寬8．3米、重約130噸，是全線最長(zhǎng)、最重的一節(jié)鋼箱梁。
據(jù)介紹，因設(shè)計(jì)所需，每一片的鋼箱梁都是異形，重心不居中，而且長(zhǎng)度不一，加之現(xiàn)場(chǎng)施工區(qū)域非常狹窄，因此運(yùn)輸與吊裝難度非常大。為了盡量減少因場(chǎng)地狹窄等劣勢(shì)造成的時(shí)間消耗，市城投集團(tuán)在設(shè)備選擇、施工組織精心研究，針對(duì)不同大小、重量的部件，采用500噸、300噸、200噸、130噸的多種吊車進(jìn)行協(xié)同組合，最終高效、安全地完成吊裝作業(yè)。
該負(fù)責(zé)人表示，預(yù)制梁與鋼箱梁架設(shè)完成后，下一步將加快橋面鋪裝、防撞護(hù)欄、瀝青路面施工速度。在確保工程質(zhì)量和施工安全的前提下，將加快建設(shè)進(jìn)度，已啟用混凝土攪拌站加抗凍劑，現(xiàn)場(chǎng)混凝土養(yǎng)護(hù)采用熱風(fēng)機(jī)、電阻絲、電熱毯加熱，同時(shí)覆蓋棉被和塑料膜等冬季施工法。目前，現(xiàn)場(chǎng)共計(jì)約300余名施工及管理人員，正全力以赴沖刺施工，力爭(zhēng)在2021年1月1日具備通車條件。
屆時(shí)，槐安路與西二環(huán)將實(shí)現(xiàn)互通，槐安路由東向西行駛的車輛，可直接沿東向北匝道駛?cè)胛鞫h(huán)向北行駛，沿東向南匝道駛?cè)胛鞫h(huán)向南行駛，將很好地疏解現(xiàn)有道路交通壓力，提升區(qū)域路網(wǎng)的通行能力，使區(qū)域居民出行條件得到明顯改善。（
