地鐵車輛段布設(shè)光伏發(fā)電項目日均發(fā)電逾3000度、地鐵列車動能裝置實現(xiàn)能量回收、使用蒸發(fā)冷凝技術(shù)取消地面冷卻塔節(jié)省占地……近年來，自帶科技感和環(huán)保屬性的地鐵在節(jié)能方面不斷發(fā)力，屢獲突破。12月11日，2020（第五屆）中國城市軌道交通節(jié)能技術(shù)高峰論壇在石家莊市舉辦，國內(nèi)專家學(xué)者齊聚，共商軌交綠色發(fā)展大計。
據(jù)介紹，本次論壇由中國節(jié)能協(xié)會城市軌道交通節(jié)能專業(yè)委員會主辦、石家莊市軌道公司承辦、北京城建設(shè)計發(fā)展集團股份有限公司、軌道交通節(jié)能北京市工程研究中心等協(xié)辦。論壇以“新形勢下的中國城市軌道交通節(jié)能技術(shù)發(fā)展方向”為主題，聚焦中國城市軌道交通節(jié)能先進技術(shù)和優(yōu)秀案例。來自北京、上海、廣州、深圳、石家莊、重慶、南京、鄭州等20余個城市的軌道交通公司相關(guān)負責(zé)人到會進行主題發(fā)言，清華大學(xué)、中國鐵路設(shè)計集團、北京城建設(shè)計發(fā)展集團等多家科研院校和設(shè)計單位的專家學(xué)者到會。
據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會提供的最新數(shù)據(jù)顯示，截至9月底，中國內(nèi)地共計41個城市開通城市軌道交通，運營總里程達到7141.55公里。針對石家莊市地鐵節(jié)能方面的成效，中國節(jié)能協(xié)會副理事長、北京城建設(shè)計發(fā)展集團黨委書記李國慶予以充分認可，特別是2號線全線應(yīng)用的蒸發(fā)冷凝技術(shù)，取消了地面冷卻塔，既節(jié)省了城市占地，又取得了節(jié)水節(jié)電的成效。
2016年，石家莊市地鐵在西兆通車輛段建成并投用了國內(nèi)首個地鐵車輛段光伏發(fā)電項目，利用運用庫和聯(lián)合檢修庫共鋪設(shè)多晶硅光伏組件，為車輛段自身運行以及維修基地提供充足的電量，每年大約可為地鐵提供100萬度綠色電能。自2016年10月15日開始發(fā)電，到今年10月底，累計發(fā)電473萬度，日均發(fā)電量3300余度。
在此基礎(chǔ)上，石家莊市地鐵在2號線大力推廣了列車制動能量吸收技術(shù)應(yīng)用，替代傳統(tǒng)的車載電阻制動方案，降低因電阻吸收產(chǎn)生熱能，取消車站軌底風(fēng)道，節(jié)能的同時降低工程造價。同時，2號線一期工程在全國首次全線采用高效節(jié)能的蒸發(fā)冷凝技術(shù)，取消地面冷卻塔，利用地鐵內(nèi)部空間布置制冷設(shè)備，取得綠色節(jié)能和節(jié)省占地的雙重成效，共節(jié)約城市用地超過4800平方米。
市軌道交通相關(guān)負責(zé)人表示，今后，石家莊市地鐵將繼續(xù)聚焦建設(shè)健全軌道交通全生命周期的節(jié)能管理體系，明確節(jié)能綠色發(fā)展理念，加強運營節(jié)能管理，推廣節(jié)能技術(shù)的建設(shè)應(yīng)用。
