日前，從中國施工企業(yè)管理協(xié)會傳來喜訊，石家莊市軌道交通1號線經過層層篩選、現場復查、綜合評審和社會公示等環(huán)節(jié)，最終榮獲“2020—2021年度國家優(yōu)質工程獎”。該項榮譽是國家工程建設質量方面的最高榮譽。
今年8月，中國施工企業(yè)管理協(xié)會專家組對石家莊地鐵1號線進行了現場復查，并組織召開復查講評會，對地鐵1號線工程質量、科技創(chuàng)新、社會效益和經濟效益等方面給予了高度評價。此次獲獎是石家莊地鐵建設勇于創(chuàng)新、精益求精工匠精神的集中展現。
建經得起歷史檢驗的精品工程
2013年7月1日，石家莊地鐵1號線正式開建，石家莊踏出邁向“地鐵時代”的堅實腳步。
地鐵1號線是石家莊市中心城區(qū)東西向骨干線路，也是軌道交通線網中連接主城區(qū)與正定新區(qū)的骨干線。1號線一期工程全長23.9公里，共設車站20座、21個區(qū)間，設車輛段、綜合維修基地、停車場各一處，控制中心一座，主變電站兩座；總投資187.3億元，2013年7月1日開工，2017年6月26日開通運營，由中國中鐵股份有限公司以BT模式投資建設。
“要把石家莊地鐵打造成專家喝彩的優(yōu)質工程，人民滿意的放心工程，經得起歷史檢驗的精品工程。”開工伊始，石家莊軌道交通有限責任公司和中國中鐵股份有限公司鄭重承諾。
回望建設歷程，從管線遷改、綠化遷移、房屋征遷、交通疏解、土建施工，到設備安裝、系統(tǒng)調試、裝飾裝修、空載試運行、通車試運營，石家莊地鐵1號線僅用不到四年的時間就建成通車，刷新了地鐵建設速度，并以最高評價標準通過了試運營基本條件國家驗收。施工中，安全質量平穩(wěn)可控，未發(fā)生任何一般以上安全生產事故，相關工作均走在全國前列。
建設過程中，石家莊市軌道交通有限責任公司與中國中鐵建立了“雙鐵”聯動機制。市軌道公司建立了“白加黑”工作機制，每個清晨，現場指揮部召開各部門管理、技術碰頭會，專門解決問題；正常工作時間按周計劃處理業(yè)務；晚上利用車流量小，便于穿梭工地的機會，奔赴各施工現場檢查調度工作。
2013年開工當年，石家莊地鐵1號線一期工程就實現了“兩個確保、四個當年”的奇跡：確保全線開工，確保完成產值計劃；當年合同談判并簽訂合同，當年穩(wěn)定初步設計方案與初設概算審批，當年實現全線圍擋、開工，當年超額完成產值目標。
安全質量大于天。施工中，市軌道公司明確了“安全零容忍、質量零缺陷、隱患零拖延、環(huán)境零污染”安全質量“四零”目標，把每一個細節(jié)都做到精致、細致、極致，始終做到精益求精，逐漸形成了七不發(fā)生七過硬、七個百分百、三級自我管控體系、揚塵治理30條、隨機抽查50條、“隨手拍隨時改”等系列安全質量管控體系，確保了施工安全有序。
用工匠精神攻堅克難
中國中鐵股份公司有限公司是石家莊地鐵1號線一期工程的建設總包單位，是最早參與石家莊地鐵建設的“國家隊”，“融入石家莊、建設石家莊、奉獻石家莊”的理念就像蒲公英的種子一樣，扎根到了每一名建設者的心底。
施工中，建設單位克服了地鐵1號線點多線長，建設規(guī)模大的難題，采用邊建設、邊圍擋的方案，確保了施工中中山路全程不斷交。由于1號線沿線建（構）筑物密集，線路需要下穿石德鐵路、京廣高鐵、京港澳高速、南水北調石津干渠等多個市政立交及河流，建（構）筑物沉降控制要求高，建設單位創(chuàng)新研發(fā)“鋪設新型梯形軌枕+鋼彈簧浮置板+減振墊浮置板”組合減振技術，降低行車對周邊構筑物影響，提高出行舒適度。并通過對渣土改良、智能化管片拼裝、應用克泥效技術控制工后沉降，運用WBS原理，總結“盾構作業(yè)新模式”，形成行業(yè)新標準，實現安全、高效、環(huán)保、節(jié)能。
2017年6月26日，中國中鐵股份公司有限公司較合同工期提前188天完成了石家莊地鐵1號線一期工程，石家莊地鐵1號線一期工程正式開通運營，結束了河北省沒有地鐵的歷史，圓了石家莊市民的地鐵夢。
在四年的建設過程中，石家莊地鐵1號線獲得國家級、省部級科技進步獎5項，獲科研成果、國家級專利5項，獲省部級工法10項、獲國家級、省部級QC成果3項。同時，還獲得了“全國建筑業(yè)綠色施工示范工程”1項、“AAA級安全文明標準化工地”1項、“全國建筑施工安全標準示范單位”2項、“節(jié)能減排標準化工地”5項、“安全標準化工地”3項。獲得了中施企協(xié)“綠色建造設計水平二等獎”、河北省“優(yōu)秀工程設計一等獎”“中國中鐵杯”優(yōu)質工程獎。
