今天下午，石家莊地鐵3號(hào)線二期工程隧道內(nèi)，伴隨著四濺的火花，位于韓通站附近的最后一段軌排焊接完成，3號(hào)線二期工程實(shí)現(xiàn)“軌通”。
記者在韓通站軌道施工現(xiàn)場(chǎng)看到，在完成最后一段軌道的焊軌、鋼軌接頭打磨及線路精調(diào)等工作后，3號(hào)線二期的鋪軌工作圓滿收官。中鐵十一局的建設(shè)者們紛紛拍照記錄這一重要時(shí)刻。地鐵3號(hào)線二期工程順利實(shí)現(xiàn)“軌通”，連接上于5月中旬完成“軌通”的3號(hào)線一期東段工程，至此，整個(gè)3號(hào)線在建工程實(shí)現(xiàn)全線軌道貫通。
石家莊地鐵3號(hào)線是石家莊市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中的一條西北-東南走向的骨干線路。3號(hào)線一期工程分布在中心城區(qū)范圍，沿聯(lián)盟路、中華大街、石家莊站、塔北路敷設(shè)，線路全長19.5公里，設(shè)站17座。目前3號(hào)線一期首開段和北段已開通運(yùn)營，3號(hào)線一期東段工程和二期工程正在如火如荼的建設(shè)中。
由中鐵建華北公司承建的3號(hào)線二期工程與一期工程銜接，呈東西走向，起于三教堂站(不含)，止于北樂鄉(xiāng)站，全長8.1公里，均為地下站（中仰陵站、天山大街站、南豆站、韓通站、北樂鄉(xiāng)站），平均站間距1.4公里，終點(diǎn)設(shè)北樂鄉(xiāng)車輛段一處。3號(hào)線二期工程于2018年5月開工建設(shè)，其將延伸和放大3號(hào)線一期的交通便利，有助于形成聯(lián)系市內(nèi)各大區(qū)域的軌道交通基本骨架網(wǎng)絡(luò)。
3號(hào)線二期鋪軌工程由中鐵建十一局集團(tuán)第三公司承建，據(jù)項(xiàng)目總工趙萬洲介紹，3號(hào)線二期軌道工程施工范圍為三教堂站（不含）—北樂鄉(xiāng)車輛段，設(shè)三個(gè)鋪軌基地，正線鋪軌總長度17.8公里，其中普通道床14.3公里，鋼彈簧浮置板道床3.5公里，與此同時(shí)，北樂鄉(xiāng)車輛段也有15公里的鋪軌長度。
鋪軌工程自2019年9月開工，項(xiàng)目部超前謀劃、周密部署、科學(xué)布局、合理組織，克服了工期緊張、作業(yè)面多、施工空間狹小等種種困難，尤其是今年疫情發(fā)生以來，盡全力降低疫情影響，積極復(fù)工達(dá)產(chǎn)，通過保障施工資源、優(yōu)化施工方案、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管控、強(qiáng)化安全監(jiān)管等措施，確保了鋪軌工作的順利進(jìn)行。
據(jù)介紹，施工過程中，為了加快鋪軌的進(jìn)展，施工方采取了“機(jī)鋪”和“人工散鋪”相結(jié)合方式進(jìn)行，不斷優(yōu)化施工方案，強(qiáng)化動(dòng)態(tài)管理，在開始的兩處鋪軌基地的基礎(chǔ)上，又增加一處地下鋪軌基地，各車站提前散鋪，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成了3號(hào)線二期工程全線鋪軌的任務(wù)。
當(dāng)前，石家莊地鐵在建線路包括3號(hào)線一期東段及二期工程。截至目前，3號(hào)線一期東段工程車站裝飾裝修完成86%，設(shè)備安裝綜合完成93%。3號(hào)線二期工程“軌通”的如期實(shí)現(xiàn)，為后續(xù)設(shè)備安裝、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、試運(yùn)行等一系列工作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
